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好久沒po魚缸裡的事啦~



7姐妹從出生到現在快3個月大,也經歷過7天未餵食紀錄。不過,在小年夜聽說已經在生第二匹小魚,只是過完年,魚都瘦了,沒見到小魚的身影,應該被自己的姐妹或是母魚分食了吧 =..=


跟前幾次po的景象有點改變,我把種在角落的水草盡量集中在中間,因為要方便我刷洗缸壁上的水藻。只是怕說資源過於集中在中間,養分會瓜分不均或是植物為了光合作用搶光而拼命長高。

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上一篇在說組車頭時發現歪歪病上身,有多歪,看了真的很頭大...因為從正面看看不太出來是歪的,但是把視線移到車頭後方,歪的真厲害...↓↓


這一歪,發現不少地方都是歪的,連車頭後面連帶都是歪的...


經過暴力調整過後,改善不少。


改的地方真不少,前面的轉軸要打薄,支撐車頭的支撐架打掉重新墊高...

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Part 1.
IVECO-Magirus DLK 23-12 是1985年在歐洲各地常見的消防雲梯車,雖然該車已經有20年以上,但是在一些小單位的消防隊還是保留下來。Magirus系列分成好幾款不同用途的消防車,而IVECO-Magirus DLK 23-12共有3個不同年代生產款式。
 
初代 1985年~

雖然近年(2006年)更新過,但是還保留舊型的籠子與升降設備

1988~1990年

雲梯與籠子改成比較現代化的設備。雲梯升降設備從搖桿控制(就像開怪手那樣) 改成按鈕控制 (看起來高級很多),籠子改成可以有更多承載空間。

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白子 SCANIA R620 ATELIER Part.4:
呼~終於全部完工!! 因為計畫更變的關係,SCANIA R620 ATELIER的水貼非常適合在白底的作品上,所以原定 信可物流卡車的計畫就更變。不過,ATELIER 是啥意思,我就不知道了,反正用白當底還挺好看的。
整體來說,這款R620還真難做,不知道是不是義呆利慣有的『歪歪得正』的習慣 (也就是都對齊所有的點,但是組起來的過程,車子看起來是歪的,但歪到最後就正常了 =..=) 這一次,邊做邊微調,結果上車頭居然...↓↓

好大的落差=..= 這還是調整過的!!  原本的樣子我忘記拍起來,居然咬合不正,左邊偏太多,右邊蓋不起,最後我就把車頭底部角邊修掉,慢慢恢復到上圖那樣,不過要到下下圖那張上下對齊還有段差距...

最後,使出殺手鐧,把水箱到渦輪長管拆掉,截彎取直 (如上圖所示,渦輪延伸出一小段黑管,然後一大段灰管,灰管就是被截彎取直的部分) 然後再蓋車頭,可以合起來了!!  但是別高興得太早...

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回顧一下去年、展望今年作品的總集。

去年的確是作品荒,少得可憐,去掉 象式戦車拖車頭JEEP 、保時捷959 、朋馳SL500 、CLK-GTR,剩下2台朋馳SL-63保時捷935/78才是真正有『做』的作品。

象式戦車拖車頭是老爸眼睛不太好委託我做的,保時捷959 、朋馳SL500 、CLK-GTR是大小不等的翻修。JEEP只是娛樂休閒品,就連我都會忘記它的存在放在作品集的封面=..=  不過我倒是知道為何有JEEP,是因為先埋下伏筆。

但今年年度的情況也差不多,只不過該翻修的都修完了,所以今年委託品有4個,而自己想要做的才一個...

分成2010年的作品在左邊,2011年的在右邊

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