Stridsfordon90（Strf90）或戰鬥車輛90（CV90）是一個通用術語裝甲戰鬥車輛的家族。
80年代中期，赫格隆公司受瑞典陸軍研製一種叫CV-90的步兵戰車，於1988年交付5輛原型車，並開始長達三年的廣泛測試。
1991年瑞典軍方為CV-90開始下訂單並於1993年開始交付，目前有500輛以上的CV-90系列裝備在瑞典陸軍。
本作介紹是比較稀有的款式120T，120代表120mm口徑，T代表戰車(TANK)的意思。總重24頓，是一款輕型戰車。
模型是HOBBY BOSS的CV-90/40C博斯砲款改掉上方砲塔改成120T款式，砲塔則是95%是3D列印完成，剩下5%是細節用改造板和剩餘零件組成。
由於原版的120T側裙有兩種款式，一種是無裝甲防護只有下襬有防煙塵擺，另一種上面有反應裝甲，但是中下段還是沿用舊裝備。
豹2（Leopard 2）是主要服役於德國聯邦國防軍的主戰坦克，共有A1-A7等多個型號。被公認為當今性能最優秀和均衡的主戰坦克之一。豹二在同世代的西方主戰坦克中擁有極為突出的外銷成績，這也使其至今仍不斷的推出修改型以滿足不同的需求。
豹2的主要特點是在當時的西方國家中率先使用了120毫米口徑主炮、擁有1,500匹馬力的柴油發動機、液壓傳動系統、高效能冷卻系統和指揮儀式火控系統。成為西方國家20世紀末21世紀初的主流坦克。多次在加拿大陸軍盃(CAT)比賽中奪冠，其設計思想影響了多個國家主戰坦克的設計。截至到20世紀末，豹2型坦克共生產了約3,100輛。裝備國家除德國外，還有荷蘭、瑞士、瑞典、西班牙、丹麥、挪威、奧地利、波蘭、土耳其、新加坡等。由於在歐洲除了英國,法國,義大利外都使用它，它獲得了外號「歐洲豹」。(以上是維基摘錄)
本作是HOBBY BOSS的模型 編號 82402，這次為啥強調出編號呢? 因為這次我被HOBBY BOSS的零件給嚇到，模子零件有錯誤，毛邊一整坨...到讓我覺得...是不是戰車類的是不是這樣亂糟糟的(後來有買了A4的版本，錯誤是沒了，毛邊少了但是跟本模有一模一樣少了一部分零件安裝說明) 之前買飛機模型感覺不出來，但因為這次，讓我提高不少戒心啊(相對會把零件多到不行的喇叭牌，反而沒有這樣的缺失，真怪，零件越多按常理更有容易有錯...ㄎㄎ)
本次模型有少畫安裝零件：前履帶備料固定器B42沒有畫上去 ，蝕刻片的A 盾牌是掛在車尾中間，要做德國豹需要掛上，還要弄十字突狀。 零件錯誤有B38 形狀太大要修剪 B44太小要墊高(如果是荷蘭豹則不必)再來就是處理不完的毛邊...囧。
這個產品有弄了瑞典122型的部分反應裝甲，如果要弄成現在改良豹，倒是可以放上去，不過我是沒弄因為很醜啊。
M983是小號手 1/35， MIM-104F Patriot SAM PAC-3 則是威龍1/35
M983製作上，小號手真的做了多分件，很像戰鷹的走火入魔，很多部件說真的不用分成那樣...所以製作起來有一定難度
蝕刻片很多，我大多用模型膠固定，除非是網狀蝕刻片這種接觸面積很少，才改用白膠。上色方面，大多飛彈車是在後方發射，是安全地帶故不上迷彩了。
前面四輪皆可以轉向，我有把所有關節通通打通插上鐵線，但是連接桿太軟，沒辦法前輪帶動後面的前輪，所以想做連動的同好最好換成硬一點的替代零件。
做到步驟6就可進行第一次上色，不用將顏色上到完全飽和，因為後頭還有零件還要先上(避免後面零件加上去反而噴不到)；將底盤所有零件再噴顏色，以節省時間節省噴罐。
也就是說做到步驟六就要開始跳著做了，引擎零件用一般暗灰色帶過，小號手這方面沒交代要用啥顏色，所以大家可以上網找看要用哪種狀態下的引擎顏色嚕。
Leopard-2-Trainer 豹式2型教練車，教練車在模型界來說應該非常冷門(吧?)
而且這款有教練型的國家上網查一下，德國跟荷蘭這兩國家有，只是德國他們陸地上跑的軍備大多都有教練車。
回歸正題，這台Trainer是我用以前的義大利模型Leopard-2 A5/A6實驗款改造 (可能是實驗款 所以砲管不能上下動) 看不順眼好長一段時間
本來想改成芬蘭版的除雷車，無奈資料很少；本來有意改成架橋車，無奈就結構太複雜(比除雷車難上好幾倍)，只好放棄。
後來逛到一個荷蘭軍事網站，無意間看到教練型，就想：好吧 簡單易懂又容易改只是拆掉砲塔而已，easy easy !!
然而在用CAD畫圖發現，難的不在外觀，而是內構，因為內構照片過少，很多地方沒得參考，許多地方則是自行想像，然後配合3D印刷就印出來
當然第一代一定會有誤差，也還好誤差在控制範圍內，稍作修改，未來可以當零件來賣( ? 賺錢新方法 ㄎㄎ
英國霍克西德利公司（1978年1月1日改名為英國宇航公司）研製的鷂式戰鬥機是第一代的鷂式垂直昇降戰機，其目的是由於東西方冷戰期間害怕蘇聯戰機攻擊機場和破壞跑道，這樣唯有垂直昇降戰機還可以起飛出擊。鷂式垂直昇降戰機能成功的關鍵是飛馬噴射發動機，鷂式戰機就是圍繞此發動機去設計的，也因此鷂式的發展史也等同是飛馬噴射發動機的發展史，此種發動機有4個向量推力噴嘴，把此俱發動機置於飛機重心位置而此4個噴嘴凸出於機身四周，當其4個噴嘴向下並產生大於其推力/重量比為1的推力時，此架飛機就可以向上昇，反之在降落時其噴咀會向下產生小於其推力/重量比為1的推力，而藉助此向量推力系統也令鷂式可以做到一般固定翼戰鬥機做不到的空戰動作。
而當鷂式垂直昇降時，由於它各個控制翼面皆失效，鷂式的左右機翼翼端，機頭和機尾皆有和飛馬發動機相連的噴嘴，只要控制這些噴嘴的噴氣就可以令飛機做出各種動作而且和飛行員一般飛行時的操作是相同的。
不過有利就有弊，當時研發過程中消防隊非常喜歡測試實驗(因為測試過程中經常發生火災)，此種設計令它無可能安裝後燃器而其巨大的進氣口和4個凸出的噴嘴又增加了風阻，故鷂式是次音速而非超音速戰機。
資料來自 維基百科
此模型是 長谷川 (HASAGAWA) 應該也是長伯做海獵鷹模型第一款，怎麼說? 去1999.JP網站看資料，近年出品海獵鷹跟90年代出品的，噴嘴是同時轉動方向，而這一款卻完全沒有(這台好像是80年後的)，雖然說明書上沒有將噴嘴黏住，但是組起來實在是動不了，後來做了點改造...
