A-7海盜二式攻擊機
英語：A-7 Corsair II
基本上是以F-8戰鬥機為藍本開發，用以取代A-4天鷹式攻擊機的次音速輕型攻擊機。
A-7雖然原本僅針對美國海軍航艦操作而設計，但因其性能優異，後來也獲美國空軍，及美國空中國民兵部隊接納使用，以取代A-1天襲者攻擊機、北美F-100及共和F-105戰轟機隊。自1970年到1980年底為止，本型攻擊機亦外銷希臘、葡萄牙與泰國，做為攻擊機使用。A-7攻擊機除了機體設計源自於F-8十字軍超音速戰鬥機之外，他也是第一架配備有現代抬頭顯示器(HUD)，慣性導航系統(INS)與渦扇發動機的作戰機種。
位元:
Role Attack aircraft
Manufacturer Ling-Temco-Vought
First flight 26 September 1965
Introduction February 1967
經過一番折騰後，M41D砲管前段終於做好了!!
有別於用改造棒製做，這次採用了3D列印印出成品
不過3D列印也是要大量的反覆失敗後才成功印出，最後第8次才成功列印出成品!
因為炮口到砲管排煙器呈現出多段大小變化的形狀，如果用改造棒不會那麼剛剛好，小的部件可能要用磨的，用磨的不見得是真圓；大的部件也是一樣，按比例推也是要稍做點細功。
至於砲管就直接拿廢料的模型支架就剛剛好。
砲盾的造型完全按實際車輛改良，窺孔挖大後裝上已經挖好中心的改造棒，其餘的部分則用改造板建立，原則上砲盾上面這些部件是用來裝步槍的!! 沒接觸過戰車營或是戰車排可能想不到，戰車砲盾怎會裝上步槍? 其實那是用來戰車砲歸零用的，就跟步槍機槍也是要歸零射擊是同樣的道理。(同軸槍架)
自1958年起，中華民國陸續接收超過700輛的M41A3輕戰車，與300輛左右自行修改M48A3戰車成為各裝甲旅、步兵師戰車營、軍團裝騎 營、海軍陸戰隊戰車營的主要裝備。經過數十年操作已逐漸老朽，在1980年代起就有傳出國軍有向歐洲國家採購M-41改良套件或是採購新式輕戰車的構想； 美國在1990年代初甚至答應出售700輛M8輕戰車來取代這批戰車，但是最後都沒實現。1996年台海飛彈危機時，如何讓這批老朽的輕戰車維持戰力成為 大麻煩，中華民國政府緊急編列了一筆為數200億台幣的『緊急加強戰備經費』，當中預定由超過700輛M41A3輕戰車中擇優挑選400輛進行升級。此改 裝為M41D型輕戰車的計劃被列為優先項目，90年代末期由兩家團隊競標；但原型車推出後大環境情勢丕變，中華民國陸軍在飛彈危機後大手筆增購了300輛 M60A3TTS，與CM-11、CM-12，及1992年購入的160輛M60A3一同組成了上千輛主力戰車的大規模裝甲部隊，同時推動精實案削減軍隊 規模。
M-41D的改良計畫縮水並不是技術問題，而是軍事體制改革後改良輕戰車成為過時方案。最後改良計畫被大幅縮水，只獲得12億新台幣 經費為陸軍改良50輛M-41D，等同說象徵性的採購一營的輕戰車為耗資數億的延壽計畫給個交代。改裝在2000年初左右完成，但中華民國海軍陸戰隊在 M41D服役之後還持續使用了至少10年的M41A3，直到2011年才替換成M60A3TTS，海軍陸戰隊為何不願意加入計畫這箇中折衝至今仍未有答 案。
M41D的動力系統是使用1具Detroit Diesel製二行程DDC 8V-71T渦輪增壓柴油發動機，最大出力405匹馬力，最大淨扭力為1025 ft-lb。由於換裝的柴油發動機較原先的汽油發動機(Continental AOS 895-3 6-cylinder 火星塞點火)省油，加上油箱容量由原先的530L增加到760L，所以M41D最大行程增加至 450km，此外仍保留原來艾利森變速箱公司製CD500型變速箱。使用德儀的CVTTS（Combat Vehicle Thermal Targeting System）夜視射控系統，取代原有M41A3型的光學瞄準儀器，以及採用聯勤自行研發的新型M32K1型76mm 戰車砲．可發射M464翼穩脫殼穿甲彈（APFSDS）幾乎可以有效對付俄羅斯現役的各式戰車基本裝甲，將原本只有簡單機械式彈道估算儀器的M41A3， 配備夜視射控系統後，可以進行全天候作戰，所以早先金門部署的M41D改良型輕戰車，基本的性能與使用效率，比台灣本島目前使用的M41A3，效率與效能 都要強的多。
前文來自 維基百科
2003年 M41D回到本島繼續服役
歷經快3個月的製作，終於完工了
此車青島文化社發行的模子，如果各位有買的話要以下注意：
1.車門設計成兩種選擇，開或是關，沒有兩者兼顧。要改可行，但有可能破壞掉原本的外觀
2.後照鏡最好能最後再黏，而不是為了方便噴漆先黏上去，關上車門才發現後照鏡沒擺正。原因出在於青島挖的溝槽沒有水平，導致黏上後後照鏡沒有擺正；解決方式把後照鏡的底部加工磨斜，這樣才不會被溝槽頂錯位置而傾斜。
3.車頭燈罩有可能因為噴漆的關係導致無法密合，最好的方式做是拿起筆刀慢慢把燈罩削薄。
4.車輪無法轉動是正常的，因為青島的模子做的很剛好，卡的緊緊的，車輪轉不動是正常現象，除非動手挖大剎車溝槽。
5.引擎進氣管是最後才黏上，否則車殼真的裝不下(在下有假組過，請按照說明書的步驟進行)
6.傳說有新版的R24的模子改套，不同的地方就是車頭燈罩。
邁凱倫(McLaren) 或稱麥拉崙 想必大家並不陌生這輛英國超級跑車，這種特殊中置駕駛艙有如戰鬥機一般的設計，還能乘載兩名乘客(所以限成三人含駕駛) ，算是90年代中期非常特殊的設計。McLaren F1車款均搭配BMW V12引擎，這樣的短軸距加上強大的動力被當時認為是終極跑車，也曾經是世界上最快的量產車，最高車速達到386.5 km/h（240.14mph），直到2005年科尼賽克CCR、布卡堤Veyron 16/4（布加迪成績未收到FIA認證）以及美國Ultimate SSC跑車相繼打破10來年無法突破紀錄。
1994年參與利曼賽事(短軸版)，隔年得到1、3、4名的佳績，97年為了因應法拉利與保時捷強敵而生的長尾版的F1 GTR，雖動力因FIA修改規則少了30匹馬力但是有其他對手更輕的車身，仍能取得佳績，後來99年賽事因為FIA介入削弱了McLaren賽車的競爭力，無法再取得好成績；之後只有在英國錦標賽以及JGTC(日本超級GT)還能看到他的身影，然而好景不常，2005年後就沒絕跡在正式賽事場上。若干年後，一些經典傳奇錦標賽，才又出現McLaren賽車的身影。
長尾版大致上分成 R19、R20、R21、R22、R24、R27 以及 R28 的版本。 R19屬於早期型，外觀就是黑色車體奇異顏色的波浪紋圖裝，前氣壩也分成無前導板與無前氣壩出風口跟有前導版有前氣壩出風口的版本(因為測試不同的空力套件所致)；R20、R21 R22 ，外觀上差異並不大，要說不同，只有前氣壩導風板跟出風口樣式不同以及底盤設計做少許更動，R24最明顯的特徵就是前透明燈罩採用氣泡式，此後版本均是如此。R27和R28則是尾翼導風片加大到幾乎快與車身相連。
青島出模相當細緻，零件分件很細，所以容易找零件找到眼花。水貼其實蠻可惜的，如果想做長尾版黑色初登場樣式(R19)就少了『power by BMW』、寶馬車徽、『 MICHELIN 』和米其林寶寶的字樣跟水貼，所以改做成後期橘色收藏版(R21)，再說黑色車體配上奇異顏色的波浪樣式說真的...有點醜捏><
