models & life 模型坊

 目前最新進度，車殼已經做一次砂磨，之後在上3層主色就大功告成，前保、後保也完成，只是運氣很差，在照片看不太出來後保險又點損傷，在牌照上面跟下面都有小撞痕，也不知道是何時撞出來的...只用補色補過，痕跡用顏料填補過經過拋光，稍微看不太出來，要特定角度才看的到


前氣壩的網子，喬很久才喬出位置，下方的網子就沒有挖空，因為挖掉絕大部分的空間結構已經變得很脆弱。


近看1.


近看2

 儀表中控台的部分分色完成，難度頗高，補色補的眼花，再來就是中控台控制按鈕部分還得再想想辦法瞜~

內裝終於安裝好了~

真的是千呼萬喚始出來，只是實在太忙只好默默的將過程拍起來，等哪天有空來PO。
228連假真是個好假期，天氣夠熱，非常適合上漆工程，車殼先黑打底 ( 沒拍 =..= ) 然後亮銀再噴上。
內裝部分，我觀察一下Revell的模子，怎麼說 =.=|||  相當粗勇、非常厚、非常硬、拖模皮拖不乾淨 (很意外的沒有分模線...) 電鍍零件射出有夠...糟，幾乎要洗掉重來。
輪胎給配很合，但是沒有日本大廠那樣有輪胎廠的logo。
 (義大利車模的更慘，直接在上面打『 οοοΔΔΔ』比沒打更糟)

去零件盒裏找了一堆日系車模留下來的輪胎零件去補，最後的組合 前輪是米其林 後輪是倍耐力 很勉強的擠上去...( 歐規的輪框比較肥吧 ... )

內裝分色，決定用牛皮紙色+啞灰黑色搭配內裝

提升質感小物，仿金屬貼片...
俺是買A+的 朋馳 SL63 -65  (青島的63跟65只差在排氣管不一樣，新的65 B.S.也適用 ) ，最重要的連SLS都有，再說萬品館終於有接SLS訂單，順手買下來。



雖然抹去不了之前貼的水貼，但除非是近距離看，不然是看不出來

Mercedes-Benz CLK-GTR↑↑

Mercedes-Benz 500SL↓↓

終於有機會一起拍一拍，真是開心的日子。

這幾周天氣都相當詭異，中午熱得要死，晚上下大雨，模型要排在白天做，但是白天要做研究，就這樣拖了2周，進度也才這樣...不過噴漆噴完，也拋光完。

該有個原型~


現在只差尾翼、天線和後照鏡就算完工~

酷的咧~ 原來TS-30銀漆原來是這麼亮，雖然不像蓋亞、GIGA那樣，會很閃，但是總比以前用TS-17來的好很多。TS-17偏暗沉，TS-30比較像有打光的銀，總之用對漆是一件很爽的一件事 (我賭對了~)

 
先來提一下 Mercedes-Benz SL500 近況，已經完工，但是本周實在太忙，還去嘉義一日遊 (研討會，不得不去，還受了一堆鳥氣，國立辦的活動怎如此寒酸)。高鐵很快，但是椅子有夠硬...果然是要衝很快，不然乘客無法久坐，會受不了那種不符合人體工學的椅子 =..=

==================俺是分隔線=====================
本車Mercedes-Benz CLK-GTR也要來換皮，這是經過審慎評估後下的決定，當然免不了實驗看看能不能用泡水方式把貼紙弄下來 (當時製作沒有用保護漆與貼紙軟化劑)，有的有成功，有的要用一點功力 (氣功??) 刮下來，有的確定死在那動也不動，只好用砂紙刮掉。大多數水貼沒有保留，所以打算做成1998年測試版，有玩過 NFS-3 就會知道那台隱藏車 (wow~12年前的遊戲) 本來要做成市售版的CLK-GTR，但是差異過大 (尤其是尾巴的部分，幾乎要砍掉重練...) 測試版的照片也不多，網路流傳的也大多是1998、1999年比賽版樣式  (1999年的主隊是CLK-LM，換成車頭要砍掉重練...) 所以折衷選擇1998年測試版，照片大多是NFS-3流傳的照片 (當時有與廠商EA合作，不過因為在那當時，網路不怎麼發達，流傳下來也就只有那幾張，想想2年後，網路有如洪水般的壯大......) SO，沒有懸念，就做了!!

以前的樣子↓↓

噴上白水補土，我有一個結論，如果你要做白子(我慣用將白色的車稱做白子)，用白水補土打底是很好的幫手，但是一定要用2000號砂紙磨過一次，因為1000號補土還是太粗，但是就算拋過，還是顆粒嚴重...
但是這次是修復為第一優先沒有想太多，所以此車是『可遠觀不可近看焉』...
下次要處理先用1200或1500號先磨過一遍，再用2000號，或許效果會比較好。

內裝更改，看起來比較『真』實，跟以前比的話 XD

已經拆解光了，預計10月初 會完全復活，配色應該會選用銀白或是全白 (看經濟狀況允不允許再敗一灌銀漆)。
當然一開始這台車是全白，因為年久失修，算算已經11年的模子，來家裡至少8~9年，在外頭曬太陽至少曬了4~5年(最近才搬到書房避難)，因為漆都已經曬到龜裂，所以全部除漆。
心臟已經被挖掉裝在象式拖車裡頭，就這樣在預備箱待了4個月拿出來重組。引擎蓋將會封死，底盤引擎與變速箱採用保時捷GT3的引擎(只將把汽缸支管移除，渦輪移除) 強植在底盤上，至少...好看很多。
ok~能說的就說到這，明天還要把材料到位，shit!! 今天還是lovelove day...明天再買漆，不然今天買東西，明天一定變成瞎子...XDDDDD

終於大功告成，可喜可賀啊~ YA!!

此車是目前施工以來，改最多、貼紙最難弄與修正最多的一輛賽車。
要改的有：
(1)

前後的鰓蓋板與加油孔。還有...車門把手，事先將把手剪下，用鑽孔機把空間打出來，再黏上把手。
(2)

上周搞定了蠻夷文課程與考試之後，周末開始大顯神威，趕進度~

假組合↑

首先是已經做第4代的鯨魚尾鐵架↓

之前的做法都不正確，終於第四代做出正確的做法
但尾部也要稍加修改...

中間那段整個打掉裝上改造板，因為原本要削掉部分因為削歪掉所以重裝。

目前進度...該上色都上色了，接下來就是上水貼。
因為手邊沒有相機，所以明天補完缺照片的部分。
目前唯一的遺憾，重製登浦祿水貼計畫，因印得很不理想，應該說放棄100%完美結局...囧
99%...~啊 還可以接受事實嘞...心中的遺憾不只有這樣，前氣壩應有濾網應裝上去，結果弄了一個上午，依然裝不上去 (阿宮也沒付套件上去)，也是放棄...剩98%完美度...囧

鯨魚尾骨架倒是做出來了 (終於不用放棄這一塊) 只希望那些漆包線能撐到我正式裝上車架上，因為電銲上去之後，漆包線會變得脆弱。

做模型最怕災難，不管是摧毀性還是毀壞性。只差在一個能救、一個不能救(等著有人施捨殺肉不然就是再買一套)

今天遇到摧毀性災難(抱歉了，因為情況緊急，沒有即時拍下...) 因為補強工作，所以填補色澤後，發現一塊上次拋光拋不好的地方(今天說的是車前蓋)，就順手拿起眼鏡布來擦，很小心的擦，結果，不知道會啥，擦是擦乾淨了，補強那幾幾塊居然溢出來!! 本身是白色遇到銀色溢色那還得了，又拿起緩乾劑來擦，這一擦更不得了!!連同周圍貼紙也一併擦掉、退色...

現在情況...DUNLOP 毀掉要重新印 (還好說明書還沒有被我畫過) 還有轉印紙來救，43邊邊有點被磨掉(整皮稍微刮掉，但影響不大...) 轉角處有些漆被磨掉(一樣也是在整皮時傷到)

目前補救辦法  先遮噴、白色先上，再用亮光漆補強、轉印紙待命...

以上

過了幾天後終於有一點點時間打網誌，進度80% ，剩下細節要處理。
目前只能說邊做邊罵，因為品質很差...，人型更是難以想像的爛，如上圖所示，左手怎麼喬就是拉不進方向盤，只好將手放低，當作是換完檔或是要換檔的動作。

車室的防滾籠確定不做了，因為資料不足。。。
但是車尾強化支架會做上去，正在選材料~


強調一下，人型頭盔是用現代版樣式，跟原廠付的不一樣。原廠的奇爛無比，臉一上色，看不到表情...加上組合上去，發現頭好像太小...所以換上去年做好的頭盔 (Peugeot 206 2003年人型)。

最近搞論文同時，不時看看白鯨躺在那...好心酸，論文很重要，趕出來最重要，那是畢業的門檻之一啊~ (扯遠)。
最近看實車照片發現有幾點要挖掉重新做：車前蓋，3個圓形要重新做掉2個，因為阿宮做的太低...看圖!!

按照道理應該很接近表面，再看看這張吧

↑↑此車是白鯨的後代，也是叫Moby-Dick但是跟78年那台不同，算是 replica (複製品)，當然沒有像白鯨跑的那麼風光  (雖然跑不出前輩的好成績，但是直線速度還是很驚人...)
蓋子瓶口形狀是平滑，阿宮是做出凹槽狀，而且有點...小兒麻痺一樣，太小不起眼，所以打掉!!

另一個是做的可圈可點~ 所以不挖掉留著。
還有就是車門把手，一體成型的把手也一併打掉，用鑽孔機挖出弧形，用改造板作出把手。

這一兩天在休息時間摸幾下，持續進行，遇到午後雷陣雨挺麻煩的，不知要不要噴水補土(半封閉環境)。
這幾天把該切得的切一切，該割的割一割，該裁的裁一裁，該補的補一補... 說完，好累人 ，吃完飯看F1 呵呵，有人飛上天360度、有人抱怨不守規矩被罰得來速怎麼還在P2...  在賽場，這也是反映出人生啊~ (離題)


補上兩條電線+2大塊消防器材 (當年沒有滅火器)


前面鯊魚鰓蓋用P型刀一刀一刀慢慢刮，刮出一道裂縫用美工刀補刀，再用600號砂紙打過一次磨

3 Day，開始拼奏出樣子，但是材料部分沒補齊，暫時慢速行進。
左邊車門內側終於用改造版+AWG20 銅線弄出個樣子...
底下是實車↓

底下是模型 ↓ 因為配合右邊，所以門拉桿角度沒有更動。

更囧的事情，門內側高度做太高，必須裁掉一部分 ( 真的是阿宮做的模子嗎? ) 仔細看，就是裁掉那一小塊

假組合↓

2010-第3號作品Porsche-935/78 Moby-Dick。
但買回來之後我開始後悔，因為此車是之前電動馬達車(說明書跟零件有(+)(-)的符號，所以內構『相當』不完整，再說，此模的脫模線處理 『相當』差；差就算了，還誤認車頂上有刻線，就拿P型刀用力劃，回到學校查資料...靠，死定了，非得用補土+白水補土下去補回來。

更洩氣的在後頭，車前車後有散熱縫 (現在稱鯊魚鰓孔) 田宮這次只幫你挖一部分，其餘就偷懶...
不只如此，田宮這次好像是拿了大量的資料，卻沒有好好的實際去做模子，感覺整台車是77~78一整年的下來的融合版，車屁股應該是白色不是黑色，車尾應該有鯨魚尾的支架，也偷懶省略...駕駛艙內構更糟，簡單到想用力改下去...

右下方被挖掉的，那原本是放金屬片的地方，因為『有礙觀瞻』整個去除，車殼的散熱鰓打算用P型刀劃劃看能不能畫出開孔，不能打掉自己做 (一共6處)  囧TZ...


輪子部分，比義大利模子更簡略，一體成型，自己慢慢分色...以後大家記住，田宮出復刻版模子，要先查察之前是不是電動版 (舉例吧：林保基尼 LP500) 不然會買到很失望，改的很用力...

此車算是最寶貝的一輛吧~
其他模型頂多整修、進化、整理一次 (第二多是MB-SLR McLAREN，也才翻修2次而已)。
這台卻修的三次，原因很簡單，80年代的代表作，加上又是保時捷的經典之作，怎能不好好的『保護』咧~
這次翻修目的有：後引擎蓋的擾流翼整形，把原本的有湯口、隙縫、原本模子的缺陷用補土補上，再用600~1500號砂紙磨平



然後是車頭徽，因為脫漆了，所以在重新補上。