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邁凱倫(McLaren) 或稱麥拉崙 想必大家並不陌生這輛英國超級跑車,這種特殊中置駕駛艙有如戰鬥機一般的設計,還能乘載兩名乘客(所以限成三人含駕駛) ,算是90年代中期非常特殊的設計。McLaren F1車款均搭配BMW V12引擎,這樣的短軸距加上強大的動力被當時認為是終極跑車,也曾經是世界上最快的量產車,最高車速達到386.5 km/h(240.14mph),直到2005年科尼賽克CCR、布卡堤Veyron 16/4(布加迪成績未收到FIA認證)以及美國Ultimate SSC跑車相繼打破10來年無法突破紀錄。

 

1994年參與利曼賽事(短軸版),隔年得到1、3、4名的佳績,97年為了因應法拉利與保時捷強敵而生的長尾版的F1 GTR,雖動力因FIA修改規則少了30匹馬力但是有其他對手更輕的車身,仍能取得佳績,後來99年賽事因為FIA介入削弱了McLaren賽車的競爭力,無法再取得好成績;之後只有在英國錦標賽以及JGTC(日本超級GT)還能看到他的身影,然而好景不常,2005年後就沒絕跡在正式賽事場上。若干年後,一些經典傳奇錦標賽,才又出現McLaren賽車的身影。

 

長尾版大致上分成 R19、R20、R21、R22、R24、R27 以及 R28 的版本。 R19屬於早期型,外觀就是黑色車體奇異顏色的波浪紋圖裝,前氣壩也分成無前導板與無前氣壩出風口跟有前導版有前氣壩出風口的版本(因為測試不同的空力套件所致);R20、R21 R22 ,外觀上差異並不大,要說不同,只有前氣壩導風板跟出風口樣式不同以及底盤設計做少許更動,R24最明顯的特徵就是前透明燈罩採用氣泡式,此後版本均是如此。R27和R28則是尾翼導風片加大到幾乎快與車身相連。

 

青島出模相當細緻,零件分件很細,所以容易找零件找到眼花。水貼其實蠻可惜的,如果想做長尾版黑色初登場樣式(R19)就少了『power by BMW』、寶馬車徽、『 MICHELIN 』和米其林寶寶的字樣跟水貼,所以改做成後期橘色收藏版(R21),再說黑色車體配上奇異顏色的波浪樣式說真的...有點醜捏><

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龍捲風 F3

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1968年,德國、荷蘭、比利時、義大利和加拿大面對F-104的除役而組織了工作團體審查後繼的機型,此機型最初稱多用途航空器(Multi Role Aircraft,簡稱MRA),後稱多用途戰鬥機(Multi Role Combat Aircraft,簡稱MRCA)。1968年英國參加了MRCA小組,並且簽定英國、德國和義大利三國間的協議備忘錄。欲用一種戰機替換所有的F-104G,且由英國和德國主導技術。1969年加拿大和比利時退出了工作團體,後來在1970年荷蘭也退出。

 


後來這三個國家製作出主三種型號:IDS(阻絕打擊)、ADV(防空攔截)、ECR(電戰/偵查)為龍捲風三大主幹而F3型則是英國自行研發的空優型先是出開發出F2,後來才有量產型的F3,並租借給義大利和出售給沙烏地阿拉伯。

F3型雖然已經被海獵鷹與EF2000取代,往後要看到她,可在歐洲航空展一見芳蹤。雖然英、德、義 逐漸淘汰龍捲風每一個機種,但是面對價位超高的EF2000,龍捲風仍是有一定的戰鬥水準。

本模是TAMIYA(田宮)開發,義大利製造的模子(算是減少成本的做法,畢竟開模很貴,田宮本身沒有龍捲風的模子,找義大利就是個好點子),由於我買過義大利的龍捲風,比對一下模子,除了掛彈不一樣,其他的零件版放位置幾乎相同,只差在精細度,田宮略勝~

飛機主色為TS-81 機腹少部分噴上AS-5 ,機頭是AS-7,然後舊化處理,本機以地面模式,所以減速板以張開方式呈現。

本次也是災難機,因可變動後尾翼連軸摔斷了,後續掛油箱不小心把可變角度派龍折斷,雖然後尾翼最後是黏死處理,派龍則是用三秒膠黏回斷掉的部分。後來也不敢掛飛彈上去怕太重,雖仍可轉動派龍 只是要轉它要非常小心。

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龍捲風 ECR

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80年代初,龍捲風已經在德、義與英國開始服役,為了對付敵方可能的對空防衛體系,而進行改良,強化電子武器能力。
ECR是由德國空軍開發,後續義大利也進行研製,其主要研發就是攻擊敵方對空作戰飛彈;飛機內裝有探測器以捕捉敵方飛彈的雷達,並找出方位,再用AGM-88高速反輻射飛彈予以攻擊,自己則留在敵方攻擊圈外。

本模子式義大利出品。這是一架多災多難的模型啊...早先黏這架模型遇到其他雜事不說,大多數時間都在弄電腦(電腦系統掛點救不回來...)而回頭要弄時,東缺顏料西缺陽光(下雨了 =..=);中期有摔到過,結果美美的可變翼只能做收起模式(連桿居然斷了,而且還是做到機身合體黏死...),這還不夠衰,後來又摔到一次,這次把可變動後尾翼摔斷...結果就變成趕路型的龍捲風...本來是要做成空中飛行的姿態,可變翼和可變動翼就是賣點,結果通通不能動...只能期待下一台龍捲風F3能夠順利一點。

飛機主要配色 AS-7 AS-16和大量的XF-1 X-20 混和洗漬,講到這,真的不好拿捏,黑色加太濃感覺一大塊黑色,X-20加太多又洗掉黑色區塊,來來回回好幾次才成功。
人頭組部分則是很久很久以前留下來的(義大利本身就沒給,田宮F3也是)原則上沒有更改零件,只有加工處理。

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馬戈其坦克(Magach)是指一系列由以色列針對M48 M60改裝升級而成的主戰坦克。Magach1、2、3和5是根據M48坦克進行改裝。而Magach 6 和 7則是根據M60坦克進行改裝。增加如此厚重裝甲,一切都是為了保護士兵的性命,儘管M60的砲塔歷經多次演變,從最早的龜殼型進化到類似箭簇的晚期型,但隨著戰場強度的增加,M60A3的砲塔在1980年代左右,已經難以在現代戰場存活了。

雖目前以色列逐漸將此款戰車淘汰掉,不過鄰近國家也接收或是改裝這批軍火,例如 土耳其

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愛德美這款Magach 6B Gal Batash,算是模型市場裡千呼萬喚始出來的新商品,當然一如預料,裡面仍然有舊部品在裡面(嘛...任何一家模型商盡量COST DOWN 就會懶得改模),基本上就是砲塔重刻,新增附加裝甲。

本次追加一點點的架空版本意味,車長位改成40榴加護盾(原本是30機槍)。早期的M1A2參與沙漠風暴也有類似這種改裝,只是數量很稀有;所以在此模增加點不同的風格。嘛...好玩就好

 

主色:TS-61 TS-61 XF-68 XF-69 洗漬跟微舊化加上色澤平均化(噴上消光漆)就大功告成了~

來吧 賞圖

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 國軍的目前主力軍用車車種,自波灣戰爭打完後,美軍通常不會把傳統不會把全部的武器運回去,所以台灣就趁這機會向美軍購買悍馬車,當時美方開價1輛1塊美金,前提是買方需自行將悍馬車運回台。從1991年,歷經波斯灣戰爭一役,其優異的機動性、越野性、可靠性和耐久性與各式武器承載上的安裝適應能力,間接促使該款汽車聲名大噪。部份軍事迷更將其冠上「越野之王」的美譽。多年來,徒子徒孫已經十幾種以上的應用車款。

M988 Cargo版本算是最初期的版本,不只能載貨,也能充當前線的指揮車、巡邏車或是攻擊車,應用廣泛。我在下部隊之時,連上將近10幾台悍馬排排站,看起來雄壯威武,但實際我真正親身接觸到悍馬已經過完我軍旅生涯的1/3了(被託管在戰車營,充當人頭),其實悍馬不叫悍馬了,而是老馬@_@  妥善率不是很理想...嘛 除了北部的部隊,我看其他地方的悍馬車情況都差不多吧!

本模子是愛德美的 I.E.D Gun Truck M998 。 因為是防I.E.D(土製炸彈)加強防護人員型的款式,內部也有帆布車門,也有裝甲車門,算是舊模加新模重新開發的產品! 內部構造簡單,好上手,唯獨可惜的是細節真的不夠優,車門改成可動,黏上鋁箔就可以充當車門關節。

因為要做成蘭陽地區指揮部裝騎連裝騎排在用的車款(就是我當兵的部隊),所以許多零件可以不用裝上。色澤:TS-61 XF-68 XF-69,加上一點土色跟黑色(製成下基地模式)。

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